案例分析题(共有5题)

第题:A企业为矿山企业，地下金属矿山采用竖井、斜井、斜坡道联合开拓方式和下行分层胶结充填采矿方法。 　　2012年5月9日8时，司机甲和司机乙开始在井下1150工作面进行铲装作业。9时，甲使用的铲装车出现故障，无法正常作业，于是来到休息室休息。10时30分，乙完成自己的铲装工作量后也来到休息室。甲见乙来到休息室，便借用了乙的铲装车进行作业。11时，甲发现铲装车的监控系统显示排气管温度已达170℃，便停止铲装作业，将车开到斜坡道岔口处熄火降温。 　　11时10分，甲再次启动乙的铲装车时，发现发动机下方着火，甲取下车载灭火器灭火，火未灭掉，于是去叫休息中的乙，并和乙一起从休息室拿了两个大容量灭火器进行灭火，但由于已引燃井下临时加油罐中的柴油，火焰蔓延，无法扑灭。11时30分，甲将火情报告给在附近的工区值班员丙，丙向调度室作了电话报告，调度员丁接到丙的火情报告后进行了记录，但未向主管领导报告，也未向消防部门报警。丙向调度室报告火情后，与甲各拿一个灭火器赶往着火现场灭火，甲、乙、丙看到火势猛烈、冒出阵阵浓烟，并感觉呼吸困难，遂于12时返回地面。由于未能及时控制火势，造成着火铲装车下风侧巷道和工作面的作业人员17人死亡、2人重伤，直接经济损失9421万元。 　　事故调查确认该起事故的过程为：铲装车发动机长时间工作，排气管温度过高;铲装车油管泄漏，渗漏的柴油因高温烘烤在发动机周围形成可燃气体，重新启动时产生的火花点燃可燃气体，引燃临时加油罐内的柴油，燃烧产生大量的有毒有害气体，造成人员中毒或窒息。 　　根据以上场景。回答下列问题：

该起事故的责任单位是()。

A.A企业

B.甲所在班组

C.调度室

D.铲装车维修班

E.1150工作面所在工区值班班组

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根据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)，该起事故等级为()。

A.轻微事故

B.一般事故

C.较大事故

D.重大事故

E.特别重大事故

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导致该起事故发生的直接原因是()。

A.甲的铲装车出现故障

B.甲使用乙的铲装车

C.甲将乙的铲装车开到斜坡道岔口处熄火降温

D.乙的铲装车油管漏油，甲再次启动时引燃发动机周围的可燃气体

E.丁未向主管领导报告，也未向消防部门报警

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该起事故中，造成人员伤亡的燃烧产物有()。

A.CO

B.N2

C.C02

D.H20气

E.NH3气

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甲在铲装作业时应佩戴和使用的劳动防护用品有()。

A.电绝缘鞋

B.安全帽

C.防护镜

D.便携式矿灯

E.防尘口罩

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根据《安全生产法》及配套法规，关于A企业安全生产管理机构设置和人员配置的要求，下列说法正确的有()。

A.应设置安全生产管理机构或配备专职安全生产管理人员

B.可以委托第三方中介机构负责A企业的安全生产管理

C.安全生产管理人员应取得相应的资格

D.可以委托取得相应资格的注册安全工程师负责A企业的安全生产管理

E.企业的安全生产管理人员必须经过相应的培训

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为防止此类事故再次发生，A企业应采取的预防措施包括()。

A.改变开拓方式

B.改变采矿方法

C.进行全员安全教育培训

D.针对此类事故组织应急演练

E.排查治理铲装车的火灾陷患

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第1题:D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造，改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。 　　技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆)、苯乙烯腻子等。 　　车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰、碳、铬等成分。 　　车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺，涂装传输工程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。 　　车身涂装工艺生产过程包括：漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)，阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂装、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。 　　前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。 　　根据以上场景，回答下列问题

根据《职业病分类和目录》(国卫疾控发[2013]48号)，D汽车制造厂冲压车间从业人员易罹患的职业病为()。

A.石棉肺

B.噪声性耳聋

C.电焊工尘肺

D.中暑

E.电光性眼炎

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根据《职业病防治法》，对载货汽车生产线技术改造工程的检查验收D汽车制造厂应向安全生产监督管理部门()

A.职业病xxxxxxx

B.xxxxxx

C.职业病xxxx效果评价xx

D.职业病xxxxxxx

E.职业病防护设施施工申请

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根据《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2010，涂装车间XX微小气候，针对微小气候，下列说法正确的有()。

A.涂装车间应保持稳定的温度，确保风速的内部需求

B.涂装车间的风来自

C.涂装车间应保障人均通风量大于4m3/h

D.涂装车间设计的夏季温度应为22℃~30℃

E.涂装工艺应全部实现自动化

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根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》(GB/T13861-2009)，涂装生产工艺工程中主要危险和有害因素包括()。

A.高温物质

B.噪声

C.易燃液体

D.xx物质

E.气溶胶

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车间涂装工艺中产生的有爆炸危险性的粉尘有()

A.PVC聚氯乙烯粉尘

B.碳酸钠粉尘

C.打磨产生的石英砂粉尘

D.丙烯酸树脂粉尘

E.苯乙烯粉尘

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在涂装车间或其入口的显著位置应设置的安全标志包括()

A.当心中毒标志

B.当心弧光标志

C.禁止吸烟标志

D.禁止靠近标志

E.禁止烟火标志

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涂装车间应采用的职业卫生防治措施包括()

A.定期对生产环境进行检测

B.定期对防尘防毒设备检测

C.正确使用和佩戴劳动防护用品

D.采用防暴电器

E.定期组织消防演练

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从事车身焊接作业的电焊工应配备的特种劳动防护用品包括()

A.便携式可燃气体报警器

B.安全帽

C.眼面防护具

D.阻燃防护服

E.绒布手套

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第2题:×年8月6日18时，驾驶员甲驾驶装满液氯的槽罐车驶入某高速公路B56段，20时许，槽罐车与驾驶员乙驾驶的货车相撞，导致槽罐车被撞坏，槽罐破裂，液氯泄露，造成除驾驶员甲之外的两车其他人员全部死亡。撞车事故发生后，驾驶员甲不顾槽罐车严重损坏，液氯已开始外泄的危险情况，没有报警，也没有采取措施，就迅速逃离事故现场，由于延误了最佳应急救援时机，泄漏的液氯迅速汽化扩散，形成了大范围污染，造成了该高速公路B56段附近村民30人中毒死亡，285人住院治疗，近万人紧急疏散，7日2时，应急人员赶到事故现场，组织村民紧急疏散和氯气污染区伤亡人员的搜救，并对现场进行了紧急处置。

根据《生产过程危险有害因素分类与代码》的规定，导致这起事故发生的有害因素包括()。

A.槽罐车破碎的槽罐玻璃

B.标志灯不亮

C.有毒物质

D.油罐储油量

E.剧毒物

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根据《特别重大事故调查程序暂行规定》，特大事故调查组的任务包括()。

A.邀请军队派员参加事故调查工作

B.参与沿线高速路危险化学品运输车辆的管理工作

C.做好突发事件紧急批复和警报工作

D.对机动车驾驶员甲的讯问工作

E.事故救援机制建立，不断完善事故救援制度

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导致该事故发生的直接原因是()。

A.槽罐车和货车相撞，导致液氯泄漏

B.槽罐车被撞坏解体的槽罐技术设计存在缺陷

C.对于货车驾驶员教育培训不够

D.村民缺乏对液氯危害的认识

E.抢险小组对事故的处理措施不当

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事故调查取证是事故调查工作非常重要的环节，该事故调查取证包括()。

A.收集与事故有关的事实材料

B.事故应急救援处理

C.慰问抢险救援成员

D.寻找驾驶员甲

E.通过媒体报告事故的调查进度

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参照《企业职工伤亡事故分类》(GB6441—1986)，可以定为该事故直接经济损失的项目包括()。

A.中毒死亡人员的丧葬费用和歇工费用

B.受伤住院治疗的补助费用和救济费用

C.受伤住院治疗的医疗费用

D.事故赔偿.事故罚款和赔偿费用

E.槽罐车停运期间有效经济支出

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根据《危险化学品安全管理条例》规定，运输单位需要具备()。

A.运输资质认定

B.驾驶员技能培训及安全教育制度

C.必要的应急处理器材和防护用品

D.一般清洗和洗漱用具

E.化学运输许可证纠错

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第3题:J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工，长4.5km的401隧道一条。 　　J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高气温42℃。工程地质勘查结果显示第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘土层及含水的砂砾岩层，共穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集。明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。 　　J市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年，K建筑公司将第3标段进行了分包，其中304地铁车站由L公司中标，L公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共25人，于6月2日进行了进场开工仪式。 　　304地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、放水层的施工，车站主体结构施工期间，模版支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。

1.根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441—86)，辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。

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2.简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。

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3.简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。

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第4题:某公司为汽车安部件生产企业,2017年营业收入15亿元。公司3#厂房主体为拱形顶钢结构,顶棚采用夹芯彩钢板,燃烧性能等级为B2级。2018年年初,公司决定全面更换3#厂房顶柵夹芯彩钢板,将其燃蛲性能等级提高到B1级。2018年5月15日,某公司委托具有相应资质的B企业承接3厂房顶棚夹芯彩钢板更换工程,要求在30个工作日内完成。施工前双方签订了安全管理协议,明确了各自的安全管理职责。5月18日8时,B企业作业人员进入现场施工,搭建了移动式脚手架,脚手架作业面距地面8m。施工作业过程中,B企业临时雇佣5名作业人员参与当天15时30分,移动式脚手架踏板与脚手架之间的挂钩突然脱开,导致踏板脱落,随即脚手架倒塌,造成脚手架上3名作业人员坠落地面,地面10名作业人员被脱落的踏板、倒塌的脚手架砸伤。事故导致10人重伤3人轻伤。事故经济损失包括:医疗费用及歇工工资390万元,现场抢救及清理费用3万元,财产损失费用50万元,停产损失1210万元,事故罚款70万元。事故调查发现,移动式脚手架踏板与脚手架之间的挂钩未可靠连接;脚手架上的作业人员虽佩戴了劳动防护用品,但未正确使用;未对临时雇佣的5名作业人员进行安全培训和安全技术交底;作业过程中,移动式脚手架滑轮未锁定;现场安全管理人员未及时发现隐患。根据以上场景,回答下列问题(共14分,每题2分,1°3题为单选题,4~7题为多选题):

根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,该起事故的等级为()

A..轻微事故

B.般事故

C.较大事故

D.重大事故

E.特别重大事故

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解析:重伤10人,直接经济损失540万。

根据《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》(G86721),该起事故的接经济损失为()

A.390

B.420

C..470

D.40

E.1750

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解析:直接经济损失包括:医疗费用及歇工工资390万元,现场抢救及清理费用30万元,财产损失费用50万元,事故罚款70万元。