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一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)
第题:采用喷锚技术.监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为()。
A.新奥法
B.矿山法
C.明挖法
D.盖挖法
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参考解析:新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称,它是从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法,是采用喷锚技术.监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。
第1题:采用滑模摊铺机施工法铺筑连续配筋混凝土路面时,布料最适合采用()
A.正向上料的挖掘机
B.侧向上料的推土机
C.正向上料的装载机
D.侧向上料的供料机
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第2题:矿料最大粒径为9.5MM或13.2MM(圆孔筛10MM或15MM)的沥青混合料称为()。
A.砂粒式沥青混合料
B.细粒式沥青混合料
C.中粒式沥青混合料
D.粗粒式沥青混合料
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参考解析:细粒式沥青混合料:矿料最大粒径为9.5MM或13.2MM(圆孔筛10MM或15MM)的沥青混合料。
第3题:下列关于路基石方施工安全要点的叙述错误的是()
A.爆破器材库的选址应请当地公安部门进行指导和监督
B.导火索起爆应采用一次点火法点火
C.可在同次爆破中使用不同燃速的导火索
D.行露天爆破作业,严禁使用明火点燃
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第4题:下列公路工程进度计划的主要形式中,论述正确的是()。
A.横道图是以时间为纵坐标,以各工作内容为横坐标的进度图
B.“s”曲线是以时间为横轴,以累计完成的工程费用为纵轴的图表化曲线
C.垂直图的斜率越陡进度越慢,斜率越平坦进度越快
D.垂直图是以时间为横轴,以公路里程为纵轴的进度图
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第5题:属于公路工程常用的空间参数的是()。
A.施工过程数
B.施工段
C.流水节拍
D.流水强度
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参考解析:AD工艺参数C时间参数。
第6题:钢筋笼接头质量如果存在问题将会对()施工质量产生影响。
A.扩大基础
B.钻孔桩
C.挖孔桩
D.沉井
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第7题:根据《公路工程施工安全技术规范》(2015年版)6.3.3条规定,地面横向坡度陡于1:10的区域,取土坑应设在路堤()。
A.左侧
B.右侧
C.上侧
D.下侧
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第8题:关于朱钻孔灌注桩基础施工安全控制要点的说法,错误的是()
A.各类钻机在作业中,应由本机或机管负责人置顶的操作人员操作
B.采用冲击钻孔时,应随时检查选用的钻锥.卷场机和钢丝绳的损伤情况
C.钻机停钻,钻头应置于孔内
D.钻孔过程中,必须设专人按规定指标保持孔内水位的高度及泥浆的稠度
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第9题:用于沥青混合料的配比设计及沥青路面施工质量检验的试验是()。
A.密度试验
B.马歇尔稳定度试验
C.强度试验
D.铺砂法试验
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第10题:培土路肩施工流程为:备料一推平一平整一X—Y斗平整一碾压,其中X.Y工序分别是()。
A.回填.切边
B.切边.回填
C.静压.切边
D.切边.静压
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参考解析:土踣肩施工。土踣肩施工流程:备料一推平一平整一静压一切迎一平整一碾压。
第11题:隧道洞口受塌方.落石.泥石流等危害时,通常应设置()。
A.仰坡
B.挡土墙
C.拦水带
D.明洞
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参考解析:隧道洞口或路堑地段受塌方.落石.泥石流.雪害等危害时,道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉,但又不宜做立交桥时,通常应设置明洞。
第12题:关于控制供料成本措施的说法,错误的是()。
A.控制施工现场运输损耗
B.控制采购及保管费
C.控制实际采购价低于预算中的材料原价
D.控制实际发生的运杂费低于预算运杂费
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第13题:桥墩流水施工的桥墩数量太多时,将多个桥墩的相同工序合并为一个工序,简化为相同桥墩不同工序之间的逻辑关系,此时的逻辑关系是()。
A.开始到完成
B.完成到开始
C.搭接关系
D.衔接关系
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参考解析:当很多个墩流水施工时,表示其流水关系显得工作(工序)太多和过于繁杂,如果采用以下两种简化表示,应注意原本各工作(32序)之间衔接的逻辑关系,经过简化成为墩与墩的关系时,墩与墩的逻辑关系就变成搭接关系;或者多个墩相同工序合并为一个工作,就简化成为相同墩的不同工作之间的逻辑关系,此时的逻辑关系也变成搭接关系。
第14题:爆破深度超过()M时,爆破作业必须使用电力起爆。
A.5
B.10
C.15
D.20
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参考解析:深度不超过10M的爆破用火花起爆,深度超过10M的爆破不得采用火花起爆,必须采用电力起爆。
第15题:桥梁灌注桩钻孔施工,最广泛应用于卵石.漂石地质条件下的施工机械是()。
A.液压循环钻机
B.冲击钻机
C.旋挖钻机
D.潜水钻机
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第16题:按照《公路水运工程试验检测管理办法》的有关规定,下列说法正确的是()。
A.公路工程综合类设甲.乙两个等级
B.检测机构在同一公路工程项目标段中可同时接受业主.监理的委托
C.不得转包试验检测业务
D.检测机构的技术负责人应当由总工担任
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第17题:关于反压护道处理软基的说法,错误的是()。
A.占地多
B.施工简易方便
C.后期沉降小
D.不需特殊的机具设备和材料
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第18题:以下设计变更不属于较大设计变更范畴的是()。
A.超过施工图设计批准预算
B.收费方式及站点位置.规模发生变化
C.单项工程费用变化超过500万元的变更
D.隧道的数量或方案发生变化
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第19题:缆索吊装施工时,应对预制的拱肋在吊装.搁置.安装等状况下进行()验算。
A.稳定
B.应力
C.挠度
D.强度
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参考解析:预制的拱肋(箱),一般均有起吊.安装等过程,因此必须对吊装.搁置.悬挂.安装等状况下的拱肋进行强度验算,以保证拱肋(箱)的安全施工。拱肋如采用卧式预制,还需验算平卧运输或平卧起吊时截面的侧向应力。
二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)
第20题:在所有的工程中必须配置的工人有()。
A.测量工
B.钢筋工
C.木工
D.实验工
E.张拉工员和项目负责人报告
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第21题:根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》,作为基数计算费用中不包含材料费的有()。
A.沿海地区工程施工增加费
B.夜间施工增加费
C.高原地区施工增加费
D.行车干扰工程施工增加费
E.风沙地区施工增加费
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第22题:施工方案优化主要包括()。
A.施工方法的优化
B.施工顺序的优化
C.施工作业组织形式的优化
D.施工劳动组织优化
E.资源利用的优化
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参考解析:施工方案优化主要包括:施工方法的优化.施工顺序的优化.施工作业组织形式的优化.施工劳动组织优化.施工机械组织优化等。
第23题:路基工程施工组织设计应重点考虑的内容有()。
A.确定施工方法和土方调配
B.路上与基地统筹兼顾
C.布置好运料线
D.按均衡流水法组织施工
E.确定工地施工组织
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第24题:场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批,方案内容应包含各类型梁板的()。
A.台座数量
B.模板数量
C.生产能力
D.最大存梁能力
E.生产成本
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参考解析:场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批,方案内容应包含各类型梁板的台座数量.模板数量.生产能力.存梁区布置及最大存梁能力等。
第25题:水泥稳定碎石基层施工,确定每日施工作业段长度,宜综合考虑的因素有()。
A.施工机械的生产效率和数量
B.施工人员数量及操作熟练程度
C.增加施工接缝的数量
D.施工季节和气候条件
E.水泥的初凝时间和延迟时间
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参考解析:本题考核的是合理确定每日施工作业长度,宜综合考虑的因素。合理确定每日施工作业长度,宜综合考虑的因素包括:施工机械和运输车辆的生产效率和数量;(2)施工人员数量及操作熟练程度;(3)施工季节和气候条件;(4)水泥的初凝时间和延迟时间;(5)减少施工接缝的数量。
第26题:相对于沥青混凝土路面,水泥混凝土路面的优点有()。
A.维修方便
B.稳定性好
C.强度高
D.耐久性好
E.利于夜间行车
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第27题:沥青路面检测中除平整度.纵断高程.厚度外,还应检测()。
A.宽度
B.横坡度
C.弯沉值
D.含水量
E.压实度
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参考解析:沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层的实测项目有:厚度(△).平整度.压实度(△).弯沉值.渗水系数.抗滑(含摩擦系数和构造深度).中线平面偏位.纵断高程.路面宽度及路面横坡。
第28题:资源利用的优化主要包括()。
A.施工顺序的优化
B.施工作业组织形式的优化
C.施工机械组织优化
D.物资采购与供应计划的优化
E.机械需要计划的优化
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第29题:下面属于控制供料成本的措施的有()。
A.材料的统计工作以限额领料单为依据
B.降低材料原价
C.控制场外运输费用
D.控制场外运输损耗
E.优化实验配合比
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案例分析题(共有5 题)
第30题:某段高速公路桩号为K0+000~K13+700,交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥,桥梁造价为1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程),K9+100~K9+600路线纵断面示意图如图2-2所示。施工单位中标进场后,经初步考察,拟组织下列机械进场:(A)挖掘机;(B)缆索式起重机;(C)羊足碾;(D)旋挖钻机;(E)架桥机;(F)打桩机;(G)平地机;(H)大吨位千斤顶;(I)压路机;(J)自卸汽车等。
在编制实施陛施工组织设计时,施工单位发现K9+100~K9+600段弃方共计140000m3,弃方平均运距为450m,且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测,甲类土CBR值为4.2%,乙类土CBR值为8.1%,土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察,综合各方面因素,业主单位提出设计变更,将桥梁变更为路堤,变更后的路基填方横断面示意图如图2~3所示。变更后,桥位段增加填方125000m3(均来自于K9+100~K9+600段路基挖方),增加的其他所有防护、排水、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价为14.36元/m3,填方单价为7.02元/m3。
桥位段地表主要为旱地,原状土强度满足填方要求,设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后,施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成,在基底填筑前,进行平整、碾压,并进行了相关检查或检测,然后逐层进行填筑施工。
【问题】
1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位:万元,计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》,判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?
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3.施工单位填筑前,对原地面还应如何处理?说明理由。
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4.施工单位完成原地面处理后,正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?
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5.施工单位在进行该段(K9+100~K9+600)变更后的路基工程施工时,从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?
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第31题:某公路桥梁,下部构造为桩柱式桥墩,重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时,对墩柱施工明确规定质量控制关健点如下:
1、柱身钢筋骨架质量控制
2、柱身平面位置控制
3、柱身模板强度、刚度和支撑定位控制
4、柱身砼分层浇筑振捣质量控制
在进行关健点质量控制的措施上,要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值,并规定墩柱主要检测内容为:断面尺寸,柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。
1、质量控制点有否不当、请指出。
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2、如果基本要求满足评定标准规定,按以上墩柱主要检测内容检测合格,对砼浇筑外观签定扣分后,可否进行其分项工程质量评定,如不能进行,请说明理由。
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第32题:某公路一路段为高填方土方路堤,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三处墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基,填高1m,路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。路基局部存在有弹簧,为赶进度,未作处理。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。
[问题]
1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。
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2、下列完全不能用于路堤填料的土有( )?
A.含草皮土
B.含有腐朽物质的土
C.强膨胀土
D.碳渣
E.煤渣
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3、路基有那几种干湿类型?根据什么指标进行划分?
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第33题:某公路桥梁,下部构造为桩柱式实心桥墩,重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时,对墩柱施工中规定质量控制关键点如下:
(1)墩身钢筋骨架质量控制;
(2)墩身平面位置控制;
(3)墩身模板强度、刚度和支撑定位控制;
(4)墩身混凝土分层浇筑振捣质量控制。
在进行关键点质量控制的措施上,要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值,并规定墩柱主要检测内容为:断面尺寸、柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。
(1)上述质量控制点设置有否正确?说明理由。
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(2)如果基本要求满足评定标准规定,按以上墩柱主要检测内容检测合格,对混凝土浇筑外观鉴定扣分后,可否进行其分项工程质量评定?,如不能进行,请说明理由。
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第34题:

在项目开工前,施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》,对全线的路堑工程进行了总体风险评估,其中,K18+230~ K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。
路堑开挖前,施工单位对原地面进行了复测,并进行了路基横断面边桩放样,边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。
路堑开挖过程中,为监测深路堑边坡变形和施工安全,施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后,施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中,边坡局部凹陷。
1.K18+230~K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估,应在何时完成?
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2.图3中,标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。
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3.改正施工单位在防护工程施工中的错误。
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4.浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷,应如何处置?
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